Следует ли изменять угол развала колес
Система подвески и углы колес спроектированы так, чтобы работать взаимосвязано, для обеспечения оптимальной производительности и минимизирования износа шин. Это очень популярно среди тюнеров, чтобы добиться максимального развала колес, поскольку колеса визуально наклоняются внутрь. Изменение какой-либо одной части системы потребует повторного выполнения всей математики, так как это повлияет на другие углы и производительность. Угол развала связан с отклонением шин от вертикали, при просмотре спереди или сзади. Шина, кажется наклоненной внутрь, означает отрицательный развал, в то время как шина, наклоненная наружу — положительный развал. Углы установки измеряются, как в положительных так и…
Читать далее